该赛车采用的2.0升V8自然吸气发动机在最高转速9600转时爆发出的最大功率为270马力。要知道这可是在60年代，阿尔法罗密欧自然吸气发动的升功率就已经达到了135马力每升！而在21世纪生产的2010款日产GTR的升功率为127马力每升，2011款的高尔夫GTI为100马力每升。
早在20世纪50年代，阿尔法罗密欧(Alfa曾经尝试着用自己开发的赛车统治F1的赛场，由于要完成这个梦想所需投入的经费太过庞大，使其随后不得不终止了这个项目，同时在这个项目中开发小排量的2.0升V8发动机的计划也随之流产。但是阿尔法罗密欧的注意力并没有因此而远离赛场。在60年代早期阿尔法罗密欧发现它的客户们开始越来越热衷于参加耐力赛，随后阿尔法罗密欧开始在耐力赛上做文章，而这也使小排量高转速的2.0升V8发动机的开发项目又得以重启。
1968年阿尔法罗密欧创造了一款革命性的新车型——Alfa。这款车后来在戴托纳24小时耐力赛（24Hours）上取得2.0升组的冠军，之后这部车外号就成了“戴托纳”。33/2还曾经赢得过纽伯格林1000公里耐力赛2.0升组别的冠军。
