这座地铁站不单纯是一座车站，而是一个复杂的交通枢纽，是电车、公车、地铁、船只、车辆和步行等转乘的站点，并且在地上地下形成了独特的开放式公共空间。
车站分为两个主要的结构部分，同时也利用了两种建造手段。从表层到坑洞有一个盒子状的结构，车站的另外一部分位于一座现有的建筑和Danube河的下方，采用了探矿的技术。盒子结构用三层钢筋混凝土梁柱支撑，如同一个鸟巢。这样的三层网络结构使得盒子部分的墙面如同骨架。
隧道的另一部分是一个弯曲的横跨结构，墙面和梁柱用艺术风格的陶瓦覆盖，反映出场地附近Gellért饭店的陶瓷艺术。
车站空间可以被视作地面下的街道或广场，甚至还有一部分与19世纪建造的街道有交集。自然光照是整条线路需要考虑的重点，目的是为候车厅带来足够的光线。车站上方巨大的广场是不通行车辆的，这样天窗渗透的光线就能够引入到站台上，并映射出梁柱结构的独特风格。
【编辑：汤志圆】
