记者：首先请您谈一下这次合作是怎样的一个契机引发的?

　　卢昊：大概今年5月初，我正好在做威尼斯艺术展的中国馆，法拉利他们找到了我，他们准备单独做一个为中国建国六十周年的纪念版，单独为中国客户做了一辆车，这辆车可能是它的一个系列，是全球唯一的，所以想请中国艺术家来做这辆车的设计。

　　记者： 那从5月初到现在，这个过程是怎样的?最初的设计灵感，到最后的设计实现?

　　卢昊：这个时间我觉得给我做十款车的设计都够了。设计的时候，不仅仅是一个想法，关键是付诸实施的过程。第一，关键是把你的想法做到图纸上;第二，图纸能不能在实物上实现，这又是另外一个层面。想法;图纸;实施;我觉得三个东西能达到一致基本上就可以了。　

　
　　5月15号跟我正式联系的时候，是告诉我5月28号带着中国艺术家去意大利，到6月2号或者3号之前我应该去一趟那个厂，这样的话我的时间就是两周左右的事。两周左右的时间我查阅了很多资料，就是国外汽车，包括汽车的喷绘、彩绘的材料，在这一块，说实话中国是比较落后的，因为国外做这种东西已经做得很多了，通常有很多小孩自己家里面，车库里面就能做的。　　

　　我就觉得如果我们从汽车喷绘这块想去做的好，很简单，就是做各种图案，各种龙的图案，中国符号都没有问题，问题是它有没有一个更好的方式，就是我很简化这个汽车符号的情况下，这个汽车感觉比较雅致，比较简单。用一种颜色或者一两种图案就能代表的一个东西，然后我就想用什么东西来做，当时脑子里也没有想法。　　
　　想法是有一天我去文化部开会，回来很晚去一个很小的餐厅，一个人吃饭，在我家附近一个很小的餐厅。我说：“给我拿一个烟缸。”然后我一看，是一个仿哥窑的烟缸放在那儿，我一下子就明白了，决定就用那个东西做，因为那种感觉非常漂亮，而且那个又是自然窑变出来的一个效果，并不是说是人工添加的，我觉得这个很好，就想用这个东西，但是这个东西的背景，我回去查了一下，宋代的哥窑，从宋代到现在为止传世的可能不足三百件了，每一件完整的东西都是传世珍品。所以2008年的时候拍卖好几次，大概拍了一千八百多万。我觉得是工业化的革命向前推进了，历史是没有办法重演的。所以我觉得中国人最宝贵的东西是什么?中国人最宝贵的东西是自己的文明和历史，而且这个东西是别的国家没有办法效仿的，所以我觉得应该用这个东西来做。就决定用哥窑的切片来做这个车的颜色。我不知道最后的效果怎么样，因为哥窑有很多种颜色，出来的颜色都不一样，我们做了十几种实验，在电脑里整个落到车身上，用3D做的实验感觉很好。

　　我当时也有一个麻烦，就是他们不懂得这个东西到底是什么，就是弄了这个东西，到底是什么东西，就是龟裂的那种。但是做完之后我自己感觉很好。他们那个时候想另外的方案，我做完这个之后就不想做别了，我决定就是这个，只要他们接受这事就成了，不接受我就回来。