记者：您一直都在说艺术方面的东西，关于汽车毕竟是一个商品的存在，这两者的关系您怎么理解?

　　卢昊：艺术品就是商品，再好的艺术品都是商品，再伟大艺术家的作品都是有价格出售的，在出售的那一刻，它已经转化成商品了。我觉得跟任何行业都不冲突，关键是看人的智慧。你想两种DNA，完全不配套的东西，都能嫁接出一个东西来，最后作为一个生命存在在那个地方，这至少说明科学，也说明人思想上是没有问题的。

　　记者：在您设计这款车的同时，会不会在美感和功能性上产生一些冲突?

　　卢昊：我在做这个东西的时候，主要考虑到意大利的方面，就是他们的汽车公司，包括市场研发，包括喷漆这些部门的负责人能不能接受，因为他们干这个工作很多年了。我觉得让我吃惊的是他们非常喜欢这个东西，而且他们自己觉得这是一件很好的作品，包括亚太区的负责人，亚太区负责法拉利技术方面的一些负责人，都来看过，也都觉得很好。

　　超乎我意料，没有疑惑说这个东西不行什么的。老实说我这个人自尊心非常强，如果有这种感觉给我的话，我当时就会决定不做，我拿起东西就会走。玩车的人知道，法拉利的车，从速度和动感，包括制动来讲已经是极致了，是目前全世界跑车的一个极致，就是说它是整个西方工业时代最顶尖的一个代表，我觉得做这个东西，他们找中国艺术家，老实讲，意大利人思想挺保守的，他轻易不会把这种东西交给其他人，这是第一次请别人来做。

　　这一点是很厉害的，他在经营商品的时候，把这个商品完成变成了一个话语权，任何一个东西，这个话语权都控制在自己的手里，在某种程度上来讲，这是一种企业精神，一种商业态度，是值得尊重的，跟挣多少钱没有关系。之后你赚了这些钱，等于一刹那之间也会失去，就是这样的。