王广义就又用玻璃钢翻制了一遍,比原先的铁车轻5倍,再把它切割成8块,弄到英国展览。

　　玻璃钢翻制出的“东风”车是灰色的,王广义觉得“歪打正着”:“有一种特别的文物感。”在深圳展出的也是玻璃钢的。青口铁的至今还存放在王广义的北京工作室,明年上海世博会,它将应邀参加其中的一个展览。

　　翻制这辆车时,王广义拿摄像机录下了工人们把模型切成八块的情景,工人们一边聊天,一边抽着烟;而1956年中央新闻纪录电影制片厂拍摄的纪录片《第一辆汽车》里,工人们在制作新中国第一辆载货汽车时表情“极其严肃,简直像在做一件圣物”。

　　依照王广义的最初方案,“东风·金龙”汽车旁边还应该站着几个漂亮的车模,用以象征对物质的极度热情、当代社会膨胀的欲望;背景音乐则放《东方红》,让人回忆起当年那种准宗教的氛围。

　　黄专告诉王广义,音乐、模特对他自己的作品本身确实很好,但会影响他人。所以,在深圳OCT当代艺术中心展出的“东风·金龙”,就只是安静的一辆车,以及作为背景的一幅历史照片的放大版,照片内容是1958年毛泽东观看“东风”小轿车的情景。

　　在英国的展览也是这样朴素。从王广义收到的反馈看,英国媒体并没看懂他的作品。王广义说,几年前就有德国记者问他,怎么向德国观众解释自己的作品。王广义开玩笑地说,这不是他的问题,如果德国有人对他的作品感兴趣,那他应该主动去学习。