香灰-牛皮-大灾难 张洹不便宜的艺术实验

《希望隧道》是四川汶川地震时，宝成铁路109隧道口被巨石砸中的列车残骸。行为艺术家张洹以“火车发烧友”的名义，买下了车头和最后一节车厢。 艺术家正在以各种姿势与中国社会发生着千丝万缕的联系，而这些联系并不便宜。

枕木和铁轨上架着没有车轮的火车头和一节车厢，四周散落着大大小小，叫不出名字的列车部件。蓝白相间的车身油漆只在机车头正前残留少许，扭曲残破的外表全是铁锈。或许因为伤痕累累，火车似乎比日常所见更加庞大，但又威风尽失，显得无力而委屈。

2008年5月12日，汶川地震，车次21034的货车载着航空汽油、润滑油和粮食饲料，在宝成铁路109隧道口被山上滚落的巨石砸中，列车脱轨，隧道内12节油罐车起火爆燃。现在，车头和其后一节车厢的残骸静静地停在北京尤伦斯艺术中心的大展厅里，张洹把它变成了自己名下一件空前巨大的当代艺术作品。

张洹 《希望隧道》 (尤伦斯艺术中心/图)

张洹形容自己过去不过是个“坐在厕所里的河南年轻人”。16年前在北京“东村”，他全身赤裸，涂满蜂蜜和鱼的内脏粘液，在暑热中的乡间公厕里端坐一个小时，身上爬满苍蝇，完成了他最著名的行为艺术作品《12平方米》。相比那时的穷日子，如今他在上海松江买下占地40亩的旧工厂，拥有建筑面积两万多平米的艺术工厂和一百多人的创作、制作团队，号称全球藏家上千，经手的多是尺度越来越大、花费越来越昂贵的装置作品。

譬如这次的张洹个展《希望隧道》，为了把火车残骸运进展厅组装，尤伦斯艺术中心拆掉了展厅尽头的一整堵墙，再重新砌好；等展览结束，这个步骤还要再来一遍。“不包括前期我这边的很多费用，光是艺术中心装展，各种费用大概要150万。”张洹说。

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