巴黎城市建设:视旧如命 摒弃大拆大建 2011-01-26 08:45:56 来源:中国经济网 点击:
巴黎,哪怕是街心的一座雕塑、路边的一座小教堂、民居的一扇窗都在讲述着她“每个拐角处都有历史”的荣光。“视旧如命”背后是怎样的坚持和智慧?摒弃“大拆大建”的他们靠什么支撑增长?巴黎,为所有的城市经营者树立了榜样。

巴黎地铁实行通票制,一票就可以乘坐METRO所有的线路,并且设置了单程票、天票、3天票、5天票、月票、年票等多种形式。“公共交通基本上满足了人们的公共需求,所以,好多车停在路边好多天都不动。”李俊说。

 

如果你去到13区的中国城,还可以看到有轨电车。1938年,巴黎拆除了原有的旧有轨电车,70年后,有轨电车重现巴黎,取代了原有的几条公交线路。远期,巴黎市政府将修建有轨电车环城线路。

 

在法国总统萨科齐2009年推出的雄心勃勃的“大巴黎计划”中,法国政府准备在未来20年中再投资350亿欧元建造一条130公里长的自动地铁,未来大巴黎的交通,将是以时速60至80公里的全自动化地铁将各区域串连起来。

 

在这条地铁的背后,不仅仅是令人惊叹的玻璃塔、人工岛等建筑的崛起,影响更为深远的将是又一轮城市格局的调整——巴黎将会从现有大区的格局中实现突破,一直延伸到大西洋沿岸,让巴黎成为一个海洋港口城市。

 


【编辑:李璞】

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