海天盛筵

隐形富豪虽然低调，但是在各大奢侈品展会和活动上，仍然可以嗅出他们的踪迹。

所谓“奢侈品”，在国际上被定义为“超出人们生存与发展需要的消费品”，又称为“非生活必需品”。比如，大至私人飞机、豪华游艇、高档汽车，小到珠宝首饰、名贵手表箱包和高级成衣等。奢侈品的最本质特点，一是昂贵，二是非必需。也就是说，它是有钱人的“专利”，往往成为“炫富”的标志和身份的象征。这种现象在中国尤甚。

据麦肯锡今年3月9日发布的《崛起的中国奢侈品市场》，2010年中国市场的奢侈品消费额达到120亿美元；到了2015年，这一数字将达到270亿美元，中国继而超过日本成为全球最大的奢侈品消费国。

为了显示自己卓尔不群(和普通白领有所区分)，除了购买顶级珠宝手表和皮包等传统小件奢侈品，这几年的中国富豪对于“大件奢侈品”的兴趣日渐增加。

今年4月1日至4日，2011年国际奢侈品展“海天盛筵”在海南三亚热闹非凡——世界著名游艇、顶级公务机、滨水别墅和珠宝等奢侈品参展。而中国顾客的消费战绩也没有让这些参展商失望，在短短的四天时间里，一共售出了14艘豪华游艇。同样以奢华著称的公务机也不甘人后。十多架世界最新型公务机在三亚凤凰机场停机坪列队“比美”。空中客车公司执行副总裁汤姆·威廉姆斯说：“我们在中国所获得的订单占到了全球订单的25%之多，我们在香港和北京成立了公务机办公室来证明我们在这个市场上未来的计划。”

当胡润发布财富报告的同一周，类似“海天盛筵”的奢侈品展会也在上海召开。4月13日至15日，2011年上海国际航空航天技术与设备展览会暨上海国际商务航空展览会，在虹桥机场公务机基地举行。所谓商务机就是常说的私人飞机。现场有30架面向高端买家的豪华商务机在44000平方米的区域集体亮相。据虹桥机场商务机基地负责人汪光弟介绍，目前中国已经成为全球增长最快的商务机市场，去年的商务机数量已从前年的50架增至100架，今后可望每年增加10%-15% 。

在现场，一个来自浙江的五六人小团队在各个展台前驻足，不停地询问型号、价格。在参观完一架载客16人的公务机后，一位男子建议索性大家购买同一种机型，方便共用飞行员。不过，这些浙江富豪们颇为低调，不愿接受采访。

而4月14日至17日于上海展览中心举办的中国国际船艇及其技术设备展览会暨2011中国(上海)国际游艇展上，来自20个国家和地区的400余个海内外游艇品牌带来了逾300条实船，据主办方不完全统计，4天里，仅船艇类展商就促成了过10亿元的交易额。据悉，游艇每年的维护成本大约是售价的5%-6%，买下游艇的中国富豪每年至少还要砸进去几十万甚至上百万的费用。因此，游艇是真正富人的消费品。而在中国，具有这种购买力的人只有数千人。

来自意大利的法拉帝(Ferretti)在开展首日即售出一艘价值2900万元的62英尺(约18.9米长)游艇，据悉，购买者是华东某公司老板，买艇是为该公司旗下酒店、度假村用于VIP客户的接待等。

被誉为“海上劳斯莱斯”的英国圣汐(Sunseeker)豪华游艇收获三份意向订单，总金额达1亿元。圣汐中国的参展代表对《新民周刊》表示，去年圣汐在中国售出了10艘游艇，销售数达各品牌进口豪华游艇之最。去年8月，万达老总王健林就花7800万买下圣汐“战舰108”限量版游艇，是当时中国最大最贵的私人豪华游艇。今年圣汐已卖出出6艘，估计全年在华销售量应该会达20艘。圣汐中国CEO卡明斯基(Traugott Kaminski))估计，这一限额制造的英国顶尖品牌游艇，可能会有一半被中国买家选购。中国的广大市场和持续发展让人充满信心，从前是别墅，豪华轿车，未来就将会是游艇、飞机。