继续往前，传奇跑车1939年款BMW328出现。宝马凭借着这款328赢得了在意大利举办的MilleMiglia长途赛车和1939年勒芒24小时耐力赛的冠军，两次比赛的里程都超过了1000公里，328的最高时速达到了220公里——一个惊人的纪录。

另外，我们还看到了1955年生产的BMWIsetta，这款长度为2.29米的双人车，拥有12或13马力的功率，在50年代共有16万辆Isetta售出，一跃成为那个时代最受欢迎的BMW汽车，帮助宝马度过了二战后最艰难的时期。很多人一开始找不到从哪里才能上车，其实它那拥有可爱表情的前脸就是车门，从左向右整个打开，把方向盘和转向柱折叠起来后乘客才能坐进去。尽管只能搭载两人，尽管后置发动机只有245cc排量，但它的鲜明特色和传奇身世依然是宝马发展史上的浓重一笔。

七十年代开始称雄豪华车市场

随着德国经济状况的持续好转，更大马力的豪华轿车又有了市场需求，渡过难关的宝马终于可以把全部精力投入到汽车的研发和生产中了。配备V82.6升引擎的BMW502就是这一时期的佼佼者，宝马由此正式加入豪华汽车的角斗场。

1960年代，为普通人群设计的BMW1500其双肾造型的中网第一次与横向贯通的格栅组合在一起，直到今天依然是人们识别宝马的重要标志。而另一个展厅中展示的1970年代之后的产品，也昭示着现代意义上的宝马3系和宝马5系正式投产。

此处不得不提到被称为“5系之父”的法国人PaulBracq，他在担任宝马设计师期间用一种全新的造型语言诠释了BMW520，即大面积的车窗和低低的腰线配合极短的前悬使整车具有独一无二的挺拔感，这种特色使人们不会把5系与同时代任何一辆其它品牌的车搞混。

在赛车展厅里还陈列着在历届汽车赛事中获胜的宝马赛车，首先我们看到的是一辆"方程式"赛车。1983年巴西人Nelson Piquet就是驾驶这辆车荣获"一级方程式"赛车世界冠军称号。为了纪念他，宝马将他的名字印在了赛车上，这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

2个小时的时间相当短暂，但也让人们对宝马汽车的历史有了大致的了解。当很多人从时空的穿越中回到现实时，还在为宝马95年来不断创新的设计和文化而津津乐道。

【编辑：王心卉】