艺术又算得了什么？！

与自发形成的798相比，20号仓库是由政府相关部门规划而成的。在园区的一块招牌上，我看到这样的一段文字：“1997年夏，文建会中部办公室的前身台湾省文化处，委托东海大学建筑系进行中部地区闲置空间的研究与规划，发现铁道仓库高大宽敞的室内空间十分适合作为艺术创作与展示使用，藉由具有流动功能的铁道，更可将沿线仓库串联成一个极具特色的艺术网络。位于台中后火车站20-26号仓库是第一个实现的地点，具有高度的实验意义，其中以免费开放大众参观，作为展览与休憩场所的第20号仓库为代表，因此以此作为整个计划的名称。”

又，“在‘20号仓库’的复合空间里，透过大片玻璃，或凝望着文艺复兴风格的台中火车站与织丽的月台铸铁雨棚，或观察月台上送往迎来的一出出戏码。进入21号到26号的剧场与工作室，则可亲身体验砖造仓库的沧桑，铁道站场的风情以及创作者在此燃放的艺术花火。”

越是在这样的说明牌前注视良久，越是在脑海中追忆曾经在漆黑的夜里离开798时，独自出逃般的恐惧。我实在有些佩服当年敢于租用厂房的艺术先驱者的勇气，这勇气不只是来自于艺术的灵感，更是一种在黑夜里忘我的空间艺术追求。

如今的798管理者大概不会有这般恐惧的心理了，因为金钱介入疗法会让施治者尝到，原来艺术还可以有这般甜头，这与20号仓库策划者台湾“文建会”有着相反的艺术心态。据我了解，在台湾地区，政府对艺术的支持力度是很到位的。一个从事艺术创作的艺术家甚至可以从政府得到相应的财政补贴。政府在艺术面前所充当的只是欣赏者或拥趸，或者叫做服务生，而不是指手划脚的管理者或掮客。

往往，独立于政治、商业等现实价值之外的艺术品才有特立独行的味道。那是艺术最本真的味道。

那年夏天，当我第一次从20号仓库中走出来时，深深地吸了一口气，很久没有这么畅快地与一群从事艺术的年轻人交谈了。这里只有艺术的芬香，少有世俗的铜臭。这让我忽然想到：艺术，商业，就像自行车的前后两个轴。当前轴的艺术大于后轴的商业时，艺术的超前发展才会带动商业的快速前进。当后轴大于前轴时，就要花费更大的体力，否则车子就会停下来。而这两者都需要一种外力，是谁将这动力传导在这对儿齿轮上呢？

我想，金钱只能处于链条的位置，而政府才是那个最重要的源动力。

【编辑：李璞】