窦莉梅:佳士得和苏富比三次佣金变化分析 2013-03-04 15:33:54 来源:新浪收藏 作者:窦莉梅
当佳士得第一次对买家收取10%的佣金时,苏富比很快就跟进。为此,伦敦艺术经销商协会和英国古董商协会曾聘请法律顾问想阻止佳士得和苏富比收取佣金。由于佣金提高,买家投标失败或不能参与拍卖的情况会恶化。但这只是一种间接效应,不能用经验判断那些没有买的人是否真的承受了损失。

表1

我写这两大拍卖行,无论是谈话间还是论文的案例分析中,总是习惯于将苏富比放在前面,佳士得放在后面,但这个题目却把佳士得放在前面,因为每一次的佣金变化都是从佳士得开始。我这里只写写三次佣金变化,其他的详细变化见季涛老师观点(季涛博客)的论述。

一、1975年佳士得向买家收取佣金

当佳士得第一次对买家收取10%的佣金时,苏富比很快就跟进。为此,伦敦艺术经销商协会和英国古董商协会曾聘请法律顾问想阻止佳士得和苏富比收取佣金。

二、1995年佳士得与苏富比合谋收取佣金

上世纪80年代晚期是拍卖行的兴盛时期。然而,在90年代晚期,市场崩溃了。90年代早期是拍卖行的艰难时期,拍卖行交易物品减少,苏富比和佳士得也展开了在委托上的激烈竞争,包括猛砍佣金率,很多情况下接近于零;发放无追索权的贷款,相当于对顾客做出财务担保;甚至还会向卖家的慈善机构捐赠。苏富比在1989年的净利润是$113,000,000,到1991年跌到了$3,900,000(OrleyAshenfelter,  Kathryn Graddy, 2004年9月)。

由此,佳士得和苏富比密谋策划从1993年开始收取固定的卖家佣金,展开了著名的关于佣金的垄断合谋。早在1993年,时任佳士得董事长的Anthony先生和苏富比董事长Taubman先生在Taubman先生詹姆士大街伦敦的公寓,Taubman先生在纽约的会所开过早餐会议。佳士得前任首席执行官Davidge曾乘协和式客机从伦敦飞往纽约,早上9:25到达,就和在苏富比任CEO的Brooks一起,在她的私家车中商谈了价格垄断协议的细节。他们在停车场中谈了两个小时后达成协议,之后Davidge乘12:30的客机又回到伦敦。在和Davidge开过几次简短的会议之后,苏富比拍卖行在1994年宣布取消继续提供免息预付,并且不再向慈善机构捐赠来赢得业务。

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