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271. 让闷骚发光的芬兰设计周 [68%]

...巧匠,他们的创意展现在服务设计、城市设施设计、公共交通设计等等城市各个职能部门,但这些匠人处事低调,缺乏一个平台来收纳他们的灵感。卡利·考克曼和他的设计周必须要激活他们。一些推动参观者与设计...

类型:新闻发布时间:2012-12-07 14:30:26

272. 直击威尼斯建筑双年展:“前线”建筑的责任与野心 [68%]

...、卫生系统、自然灾害、住房、资源短缺、移民、犯罪、交通、浪费、污染和社区参与……不用惧怕建筑展览的门槛,威尼斯双年展正是提供了一种新的视角以不同的维度去思考这些多元的议题,而争取更广泛...

类型:新闻发布时间:2016-06-07 10:17:25

273. 去北京798品尝一场艺术的盛宴 [68%]

...98位于北京市朝阳区酒仙桥路4号,位置虽然有点偏,不过交通还算方便。公交车有401路、402路、403路、418路、420路、405路、445路、909路、955路、988路、991路等。若是自驾车,可走四环路,从大山子环岛直上酒仙桥路,再从酒仙桥...

类型:新闻发布时间:2012-08-06 18:17:43

274. 黑国强:FINE ART ASIA的下一站,我会选择北京(上) [68%]

...京要解决的问题很现实,刚才采访我几乎迟到,就是一些交通设施的配套、基础建设的问题,一个很理想的场地北京暂时还没有,不像香港,香港的特点就是免税,人才、人流、资金、艺术品服务都没有进出的限制,没有关税、...

类型:新闻发布时间:2011-09-23 18:03:37

275. 吸取全球成功经验,伦敦首座高线文化公园对外开放 [68%]

...较于其他公园,地理位置更优越的货物线还以交通枢纽的身份串联起多个人口稠密的街区。在亚洲并非没有类似的案例,不时传来音乐声的首尔路7017是不少观光客在首尔的打卡地之一。1970年竣工,本...

类型:新闻发布时间:2019-07-24 01:10:17

276. 艺术区从未远离闹市! [68%]

...的规划已经政策支持,在政府的主导之下,土地、交通、水电等基础设施才能‘一马平川’。同时,规划必须具有长期性与稳定性,起码20年以上的规划才能见到效果。频繁的兴建与拆迁,不仅伤害了艺术...

类型:新闻发布时间:2010-04-25 12:29:44

277. 吴山专 & 英格-斯瓦拉·托斯朵蒂尔:从纸到纸 [67%]

...这种在日常与超越之间的辩证、交通,和外界互动中的不断自我注解、增殖,正是两位艺术家创作的核心特质。也恰恰对应着A4的特性:它既是灵感生发的方寸土壤,又是意念落地的成型车间...

类型:展览发布时间:2023-10-19 10:14:24

278. 谷文达:在实验的路上高歌 [67%]

...化角度考虑之外,还要从工程的角度,例如安全、消防、交通等等,保留建筑也需要申请批条。这些都全部通过才有可能实施。就《中园》来说,在上海的展览只是一个概念,只是草图、动画模拟等等,是第一阶段。第二个阶段...

类型:新闻发布时间:2011-01-11 09:57:30

279. “大师”扎堆来展 商场能消化吗? [67%]

...为落脚地的根本原因。当然,除了节约成本,商场交通便捷,还能与购物休闲娱乐结合在一起带来一定人气,但商场作为非专业展览场地,承接高端艺术特展的局限与不足不言而喻。场地的空间高度就常常不能满足作品展...

类型:新闻发布时间:2015-10-28 10:46:33

280. 画廊不是你想开 想开就能开 [67%]

...西:一个好的经营场所是重要的。我们给顾客提供良好的交通,顾客的统计显示,他们是富裕和年轻的(在20到40岁之间)。我们与其他画廊相距甚远。我不想与别的几家画廊为邻。坎宁安:我并不做调研...

类型:新闻发布时间:2014-09-19 09:39:48

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